O modelo XE da Jaguar chega ao Brasil em quatro versões: Pure, Pure Tech, R-Sport e S, com preços de R$169.900 a R$299.000. O sedan esportivo tem duas opções de motor: Si4 2,0 litros de quatro cilindros, turbo, com 240 cv e uma 3,0 litros, seis cilindros em vê, supercharger, de 340 cv. A transmissão é sempre uma ZF de 8 velocidades com opção de trocas sequenciais no volante.

A versão mais em conta é a Si4 Pure, por R$169.900, que tem bancos em couro luxtec, acabamento black piano e volante em couro granulado. Também sistema start-stop, monitoramento eletrônico dos pneus, faróis de gás xenônio com luzes diurnas em LED, sistema de navegação e som assinado pela Jaguar com seis alto-falantes.

Por R$177.000, Si4 Pure Tech, que ganha teto solar, câmera de estacionamento traseira e sensor de chuva no para-brisas.

Acima ainda há a versão Si4 R-Sport, por R$199.990, que tem visual exclusivo garantido por um body kit e um discreto e elegante aerofólio traseiro. Opção de bancos em couro Taurus bicolor e de série faróis adaptativos em xenônio, memória dos assentos do condutor e passageiro, som Meridian de 11 alto-falantes e 380w, ajuste elétrico da coluna de direção e aro 18 polegadas nas rodas.

Se tudo isso ainda não for suficiente, versão S, por R$299.000, com propulsor idêntico ao que equipa o F-Type, de 340 cv, no V6 supercharger, com quase 46 kgf.m de torque. Supensão com amortecedores ativos e configuráveis Adaptative Dynamics e rodas de 19 polegadas e enormes tomadas de ar dianteiras, além do aerofólio traseiro. O melhor de tudo vem dentro, onde, de série, há bancos em couro Taurus combinados com alcantara, refinado e esportivo, além de acabamentos em fibra de carbono, que casam bem com os detalhes em black piano. Head-up display a laser, de alta definição e keyless entry. Máxima limitada em 250km/h e os 100km/h em 5,1 segundos.

Fotos | Jaguar/Divulgação